氦质谱检漏仪汽车胎压传感器检漏
阅读数: 2660

氦质谱检漏仪汽车胎压传感器检漏

上海伯东代理德国普发 Pfeiffer 新款氦质谱检漏仪 ASM 340,应用于汽车胎压传感器检漏

从上图可知,胎压传感器本身就是一个密封的电子元件,因此检漏是必不可少的工序,从原理上划分,检漏仪大致有超声波检漏仪、卤素检漏仪、压差检漏仪、氦气检漏仪等。结合胎压传感器的特点,初步选定压差检漏仪和氦气检漏仪


胎压传感器是安装在汽车轮胎内,利用无线发射器将胎压信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。据了解,汽车胎压监测系统作为我国汽车业的推荐标准已实施三年多,在高端及部分中档车中有安装,但总体装配率较低。数据显示,2012年装配率仅为9.65%。因此,业内人士认为有必要对相关胎压标准进行规范。

 

最新的汽车胎压相关法规(2014)已经进入酝酿尾声,有望近日出台。据透露,新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。业内预计,车用传感器类上市公司订单有望因此大增。

 

压差检漏仪是通过测量腔体前后压力的变化来计算漏率,其优点是价格较低,操作较简单;缺点是精度不高。上海伯东德国普发 Pfeiffer 氦气检漏仪是以氦气为示踪气体,通过质谱仪探测和分析电离的氦气分子数来计算漏率,具有极高的精度和广泛的国际认可度,目前已广泛应用于汽车胎压传感器检漏

 

伯东公司客户上海某大型汽车制造企业最初是倾向压差检漏仪,但通过几次失败的测试,最终还是选择了氦气检漏仪 ASM 340。这款检漏仪是由上海伯东代理,德国 Pfeiffer 独家设计和制造。

 

然而氦气检漏仪一般有真空模式和吸枪模式等两种测试方法,一种是往产品内部充入氦气,一种是对产品抽真空。但胎压传感器既没有充氦气接口,也没有抽真空的接口,那么如何进行测试呢?

 

上海伯东的工程师设计了一套检漏方案,解决了这个难题。我们设计和制作了两个腔体,一个是保压罐,一个是真空测试罐。先将产品放入保压罐,再充入0.2Mpa的氦气,保压30min;将产品取出放入真空测试罐,连接检漏仪开始测试。

Pfeiffer 检漏仪有广泛的应用,如科研杜瓦瓶检漏、工业镀膜机检漏电厂检漏消防器材检漏、半导体 PECVD MOCVD 检漏等。详细的应用案例请登录 www.hakuto-vacuum.cn 查看。

 

上海伯东提供生产与检测配套方案,如给某磁控溅射企业配置了美国考夫曼公司 KRI 离子枪辅助镀膜和 ASM 340 腔体检漏;给某热管企业配置了 ASM 340 检漏仪和保压罐、真空测试罐等。

 

伯东公司代理 Pfeiffer 产品已有40余年,年营业额超过13亿美金,在中国上海、台湾、日本、泰国等国家和地区建有维修据点。拥有一套完善的维修设备和备品配件,提供快速维修服务。

 

上海伯东主要经营产品:德国普发 Pfeiffer 涡轮分子泵,干式真空泵,罗茨真空泵,旋片真空泵; 应用于各种条件下的真空计,真空规管; 氦质谱检漏仪,质谱分析仪,四级杆质谱仪;以及美国 HVA 真空阀门, Polycold 冷冻机,Gamma 离子泵和美国考夫曼公司 KRI 离子源 离子枪 霍尔源等.

其他产品